Масла осевые представляют собой смесь масляных дистиллятов. В основном применяются в подвижном составе железнодорожного транспорта, где их используют для смазывания шеек осей колесных пар вагонов, тепловозов с подшипниками трения скольжения.
Также применяются для смазывания узлов трения и отдельных малонагруженных зубчатых редукторов промышленного оборудования. Имеется положительный опыт применения масла Осевого З в качестве основы особых низкотемпературных смазок.
Производится пять марок масле осевых:
Типовое применение
Типовые потребители
Железные дороги
Особые эксплуатационные свойства
1. Низкотемпературные свойства
Масла осевые сохраняют жидкообразное состояние при продолжительном воздействии температуры немного превышающей температуру застывания. Это свойство имеет значение при смазке посредством войлочной прокладки, а также при эксплуатации тихоходных редукторов.
Соответствуют требованиям норм и спецификаций
ГОСТ 610
DIN 51517 Part I (СL)
ТУ 0253-008-70351853-2009 с изм. 1
| Свойства | Требования | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Осевое Л | Осевое З | Осевое С | Осевое С-50 | Осевое всесезонное | |
| Вязкость кинематическая при 50 °С, мм2/с | 42 ÷ 60 | Не ниже 22 | 12 ÷ 14 | 12 ÷ 14 | не ниже 28 |
|
Вязкость динамическая, Па·с, при температуре: * 0°С * минус 10°С * минус 20°С * минус 30°С * минус 50 |
- 15 - - - |
- - - 60 - |
0,2 - - - 250 |
- |
- - - 30 - |
| Температура застывания, °C, не выше | Минус 10 | Минус 40 | Минус 55 | Минус 50 | Минус 35 |
| Температура вспышки, °C, не ниже | 135 | ||||
| Массовая доля механических примесей, %, не более | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,01 |
| Массовая доля водорастворимых кислот и щелочей | отсутствие | ||||
| Испытание на коррозию | - | - | - | - | Выдерживает |