Общие данные
Масла РЗ СМ GL-5 – трансмиссионные масла, предназначенные для автомобильных трансмиссий (коробок передач, задних мостов и других узлов), работающих при высоких нагрузках, а также в широком диапазоне температуры, для которых производитель требует применять масла класса API GL-5.
Предлагаются масла двух классов вязкости по SAE: 80W-90 и 85W-90.
Характеристика
Масла РЗ СМ GL-5 являются легированными нефтяными маслами, содержащими ингибиторы окисления и коррозии, обеспечивающие защиту трансмиссий от химической и электрохимической коррозии и защищающее масло от процессов старения. Также содержат противопенную присадку.
Эти масла содержат эффективную композицию противозадирных и противоизносных присадок, защищающих трансмиссии от износа в широком диапазоне скоростей и нагрузок.
Масла РЗ СМ GL-5 в первую очередь предназначены для гипоидных передач задних автомобильных мостов, а также для ряда передач, в которых требуются масла с высоким уровнем противозадирных свойств.
Масла применяются в трансмиссиях легковых и грузовых автомобилей, автобусах, тяжёлой и военной технике и других транспортных средствах. В зависимости от рекомендаций производителей они могут применяться для смазки рулевых передач. Возможно применение в других видах трансмиссий, редукторов и моторедукторов.
Масла производят в двух классах вязкости по SAE.
Типовое применение
Масла РЗ СМ GL-5 предназначены для применения в высоконагруженных задних мостах (гипоидных) легковых и грузовых автомобилей, для которых производитель в инструкции обслуживания рекомендует применение масел классов API GL-5 или MIL-L-2105D. Также применяются в автомобильных механических трансмиссиях с разными видами шестерен, в которых производитель требует применение масел этого типа или масел по собственному стандарту.
Типовые потребители
Особые эксплуатационные свойства
1. Термоокислительная стабильность
Масла РЗ СМ GL-5 содержат антиокислительные легирующие добавки, эффективно противодействующие старению масла в процессе эксплуатации. Отрицательный результат старения масла проявляется ростом вязкости, образованием и отложением осадкков на поверхности шестерен, корпуса и других частей трансмиссии, а также потерей смазочных свойств.
2. Смазочные свойства
Масла РЗ СМ GL-5 имеют превосходные смазочные свойства, проявляющиеся в высоконагруженных автомобильных дифференциалах, трансмиссиях как при высоких скоростях и ударных нагрузках, высоких скоростях и низких крутящих моментах, так и при низких скоростях и высоком крутящем моменте.
3. Защита от химической и электрохимической коррозии
Масла РЗ СМ GL-5 обеспечивают эффективную защиту от ржавления как во время эксплуатации, так и во время продолжительного простоя.
Масла РЗ СМ GL-5 в условиях эксплуатации не вызывают коррозии деталей из меди и бронзы и других сплавов из цветных металлов.
4. Противодействие пенообразованию
Присадки, содержащиеся в маслах РЗ СМ GL-5 предотвращают образование пены во время эксплуатации. Чрезмерное пенообразование приводит к утечке масла, повреждению уплотнений, потери смазочных свойств и к другим неполадкам в работе трансмиссий.
5. Совместимость
Масла РЗ СМ GL-5 совместимы с другими трансмиссионными маслами, соответствующими требованиям классификаций API GL-5 или MIL-L-2105D. Однако не рекомендуем применять масел РЗ СМ GL-5 для дополнения масла неизвестного происхождения, залитого в трансмиссию.
Соответствуют требованиям стандартов и спецификаций
API GL-5| Свойства | Требования | |
|---|---|---|
| Класс вязкости по SAE | 85W-90 | 80W-90 |
| Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, не менее | 13,5 | 13,5 |
| Индекс вязкости, не менее | 85 | 100 |
| Вязкость динамическая, Па*с, при -26°C | 100 | 50 |
| Температура застывания, °C, не выше | Минус 20 | Минус 26 |
| Температура вспышки, °C, не ниже | 200 | 200 |
| Коррозия на медной пластинке, 120°C, 3 час, балл, не более | 2с | 2с |
|
Трибологические свойства: * нагрузка сваривания, кГс, не менее * общий показатель износа (40кГс, 1 час), мм, не более |
335 0,4 |
335 0,4 |
|
Противопенные свойства/стойкость пены, см3, не более - при 25°C - при 95°C - при 25°C после испытания при 95°C |
50/0 50/10 50/10 |
50/0 50/10 50/10 |
